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　　德昌電機(jī)作為一家1959年即以生產(chǎn)微型電機(jī)起家的香港公司，經(jīng)過50余年的不斷并購和持續(xù)發(fā)展，2012年達(dá)到21.4億美元銷售額，已經(jīng)成為汽車行業(yè)電機(jī)領(lǐng)域的主要供應(yīng)商之一。
　　
　　德昌電機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品以各類電機(jī)及執(zhí)行器為主，包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)駐車制動(dòng)、電動(dòng)車門窗天窗驅(qū)動(dòng)、汽車門鎖、后視鏡系統(tǒng)、電動(dòng)閉合系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、燃油泵與洗滌泵等各類電機(jī)，以及汽車執(zhí)行器、冷卻風(fēng)扇模組等產(chǎn)品。經(jīng)過幾十年來不斷的設(shè)計(jì)改進(jìn)和應(yīng)用，目前德昌電機(jī)的產(chǎn)品已經(jīng)*向小型化、輕量化方向發(fā)展，對(duì)車輛的節(jié)能減排以及提高燃效起到了很好的作用。
　　
　　在國內(nèi)汽車行業(yè)，德昌電機(jī)為主要汽車整車廠商提供配套，但不少人對(duì)其熟識(shí)度并不高，因?yàn)樗漠a(chǎn)品更多是提供給一級(jí)供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商，其產(chǎn)品內(nèi)在價(jià)值和技術(shù)含量往往對(duì)于業(yè)內(nèi)人士來講也并不一定*了解，普通的消費(fèi)者就更無從知曉了。
　　
　　一些看似簡(jiǎn)單的技術(shù)，實(shí)際上卻可能包含著不少復(fù)雜的細(xì)節(jié)。比如某些車的汽車空調(diào)里有多達(dá)10個(gè)以上的執(zhí)行器，前后溫度與風(fēng)向、風(fēng)量等都可以自己調(diào)節(jié)，需要利用執(zhí)行器控制閥門的大小。它不僅需要將新鮮空氣帶入車內(nèi)，還要考慮怎樣與冷空氣混合、混合之后再怎樣吹到乘客那里，并且不同的應(yīng)用對(duì)噪聲、氣體流速和振動(dòng)等的要求均不一樣。*博士向記者介紹，德昌電機(jī)把以上功能分得很細(xì)，針對(duì)每一個(gè)應(yīng)用都會(huì)有一個(gè)專門的設(shè)計(jì)，這樣就實(shí)現(xiàn)了效果的*化。
　　
　　再比如另一款電動(dòng)車窗電機(jī)產(chǎn)品，德昌電機(jī)采用了一種叫做“曲面電機(jī)”的技術(shù)，基于這種技術(shù)的電機(jī)比傳統(tǒng)電機(jī)的體積和重量可減輕30%，普通車四個(gè)車門加在一起可減重幾百克，并且還使車門給乘客艙讓出了一定的空間。還有一款叫做座椅安全帶預(yù)警電機(jī)的產(chǎn)品，它在汽車可能發(fā)生碰撞前，先用預(yù)警電機(jī)拉緊安全帶，保護(hù)駕駛者的安全，也減少了一般撞車時(shí)依靠化學(xué)爆炸方式觸發(fā)安全裝置的使用。
　　
　　目前，德昌電機(jī)業(yè)務(wù)量zui大的地區(qū)是歐洲，其次是亞洲和美國，分布比例基本是40%在歐洲，30%在亞洲，30%在美洲。亞洲zui主要的是中國市場(chǎng)，占其整體業(yè)務(wù)量的五分之一左右，此外還有一些韓國和印度的業(yè)務(wù)。在新能源汽車領(lǐng)域，目前德昌電機(jī)已經(jīng)嘗試一些以電驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，并且做了不少試驗(yàn)和裝車應(yīng)用，一旦市場(chǎng)需求上升即可投入量產(chǎn)。
　　
　　德昌電機(jī)的定位一個(gè)是技術(shù)上，另一個(gè)就是安全的選擇。*博士表示，如果從汽車電機(jī)和執(zhí)行器業(yè)務(wù)來講，德昌電機(jī)是世界的，用戶只要用了德昌電機(jī)的產(chǎn)品就不用有任何擔(dān)心。