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轉動部份(轉子)  轉子一般包括轉軸、轉子鐵心 (磁極鐵心)、轉子線圈(磁極繞組)、軸承、風扇、交流勵磁機電樞、旋轉整流器等。轉軸一般由45號鋼加工而成。通過軸伸上的聯軸器與原動機對接。它是將機械能變成電能的關鍵零件，因此要求具有一定的機械強度和剛度。轉軸根據各不同零部件的配合要求加工各部分的尺寸和精度，軸伸部分則按照國家標。TFW系列小容量發電機(50kw及以下)往往在軸上還熱套有磁軛，用以裝配磁極鐵心和磁極繞組。TFE系列無刷發電機轉軸焊有驅動盤(單軸承)和風扇安裝板,以便于安裝柔性聯接盤和冷卻風扇。

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氣缸經*使用后,上止點處有明顯的臺階(缸坎),上止點附近的直徑比下止點附近的直徑大,形成上大下小的圓錐形,稱為錐形磨損。按一般標準,活塞行程為100mm時,超過0.12mm的錐形磨損就應鏜缸。分析造成錐形磨損的主要原因,一是活塞環的彈力對氣缸壁的擠壓和摩擦,造成活塞環接觸到的地方磨損嚴重;二是在作功沖程中,活塞在上止點附近受燃燒氣體的壓力zui大,活塞環被高壓氣體推到環槽下邊,高壓氣體從上邊間隙進入環槽里面,增加了活塞環向氣缸壁的擠壓力,因而磨損加大。當活塞逐漸下移時,氣體壓力隨之減小,對活塞環的脹緊力也隨之減小,因而磨損減少,這樣下去,就造成了氣缸上部磨損較重而下部較輕的現象;三是氣缸上部溫度較高,潤滑油容易燒焦,造成潤滑不良,增加了活塞環與氣缸壁的摩擦力,因而也增加了上部的磨損。

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