伯特利閥門集團
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BTL生產的軌道球閥球體采用彈性球體結構，閥桿上帶有精密螺旋曲線的導槽軌道。閥桿下端有凸輪結構。通過旋轉手輪帶動閥桿的轉動，使球體密封面離開或者壓向閥座密封面后，再旋轉球體90°，達到啟閉的目的。GDQ47Y型金屬密封軌道球閥*
GDQ47Y型金屬密封軌道球閥* 結構特點：
1、金屬硬密封球閥的閥座采用彈簧/板簧加載的金屬密封結構，在高溫下啟閉輕松，能適用于較高的溫度及各種介質工況。
2、球體及閥座采用特殊硬化處理，密封面硬度高,耐磨耐沖刷。
3、采用下裝式防吹出閥桿，設置倒密封結構，能確保填料處可靠密封。
4、金屬硬密封結構球閥應規定流向使用。
5、全孔或縮孔設計。
6、內壓自泄。
7、根據客戶的需要，可選配手柄、蝸輪、電動、氣動等驅動裝置。
設計規范 GDQ47Y型金屬密封軌道球閥*
設計標準：ISO14313/API 6D、API 608、BS 5351、GB/T 19672 、GB/T 21385
結構長度：ISO14313/API 6D、ASME B16.10、GB/T 12221
連接標準：ASME B16.5、ASME B16.47、GB/T 9113、JB/T 79、HG/T 20592 HG/T 20615
防火要求：API 6FA、API 607
壓力試驗：API 6D、API 598、GB/T 13927、GB/T 26480、ISO 5208
溫度壓力標準：ASME B16.34 GB/T 12224
性能參數 GDQ47Y型金屬密封軌道球閥*
主體材質：碳鋼、不銹鋼、合金鋼
公稱通徑：NPS1/2"～24" DN15~DN600
壓力范圍：Class150～2500 PN10~PN420
工作溫度：-196℃～+540℃
GDQ47Y型金屬密封軌道球閥*
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