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高真空齒輪泵的工作原理

點(diǎn)擊次數(shù):575 發(fā)布時(shí)間:2010-8-11

GZB高真空齒輪泵依靠主從動(dòng)齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開,密封工作容積逐漸增大,形成部分真空,因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下,經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔,將齒間槽充滿,并隨著齒輪旋轉(zhuǎn),把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè),由于輪齒在這里逐漸進(jìn)入嚙合,密封工作腔容積不斷減小,油液便被擠出去,從壓油腔輸送到壓力管路中去。

電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),推進(jìn)裝置隨著主軸一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)本推進(jìn)裝置相似于一軸流泵,其排空(抽真空)的速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒輪嚙合排空的速率,隨著推進(jìn)裝置的推進(jìn)作用,齒輪嚙合的反泄露被阻滯,其形成的極限真空自然得到了大大的提高,處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi),然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。

當(dāng)油路中的阻力(壓力)超過所設(shè)定的安全壓力時(shí),安全閥就啟動(dòng),使排油腔的油回到吸油腔,從而保持壓力不再上升,安全閥起過載保護(hù)作用。

 

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