什么是隔膜閥
隔膜閥是一種特殊形式的截斷閥，出現于20世紀20年代。它的啟閉件是一塊用軟質材料制成的隔膜，把閥體內腔與閥蓋內腔及驅動部件隔開，故稱隔膜閥。英標隔膜閥又稱控制泵，是執行器的主要類型，通過接受調節控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。隔膜閥一般由執行機構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力，隔膜閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動隔膜閥，以電為動力源的電動隔膜閥，以液體介質（如油等）壓力為動力的電液動隔膜閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、襯膠（襯氟）隔膜閥等。隔膜閥的產品類型很多，結構也多種多樣，而且還在不斷更新和變化。一般來說閥是通用的，既可以與氣動執行機構匹配，也可以與電動執行機構或其他執行機構匹配。隔膜閥的特點如下：zui突出特點是隔膜把下部閥體內腔與上部閥蓋內腔隔開，使位于隔膜上方的閥桿、閥瓣等零件不受介質腐蝕，省去了填料密封結構，且不會產生介質外漏。采用橡膠或塑料等軟質密封制作的隔膜，密封性較好。由于隔膜為易損件，應視介質特性而定期更換。受隔膜材料限制，隔膜閥適用于低壓和溫度相對不高的場合。隔膜閥按結構形式可分為：屋式、直流式、截止式、直通式、閘板式和直角式六種；連接形式通常為法蘭連接；按驅動方式可分為手動、電動和氣動三種，其中氣動驅動又分為常開式、常閉式和往復式三種。隔膜閥的作用及其工作原理：隔膜閥聯接著潤滑油的低壓安全油系統與EH油的高壓安全油系統，其作用是潤滑油系統的低壓安全油壓力降低到1.4Mpa時，可以通過EH油系統字串5 當汽輪機正常工作時，潤滑系統的透平油通入閥內活塞上的油室中，克服彈簧力，使閥在關閉位置，堵住EH危急遮斷油母管的泄油通道，使EH系統投入工作。當危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失，從而使壓縮彈簧打開把EH危急遮斷油泄掉，關閉所有進汽門。直流式襯膠隔膜閥的關閉與開啟是通過來自管路的壓力作用于增強橡膠隔膜實現的。當壓力介質進入閥門控制腔，隔膜下壓，關閉閥門通道，當控制腔壓力排向大氣或下游管道，隔膜上升，閥門通道被打開。閥門沒有閥桿、密封墊、定向座等，通道中運動的*部件就是隔膜，所以不存在銹蝕及抱死現象，具有更高的穩定性。多種結構形式及控制形式，可適用于多種的流體控制需要。
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