永盛齒輪油泵廠出品的　高粘度泵輸送的介質粘度較高，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，進行對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪油泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入汽、熱油，還有水，根據介質具體情況而定　在流體輸送系統中，液流速度、流量和壓力的快速變化，氣泡的破裂及交變的負載都是噪聲的常見原因輸送高粘度液體的齒輪泵是誘發系統噪聲的主要來源。在露天工作的高粘度泵的zui大允許噪聲應該低于90分貝，否則就應對噪聲源進行主動或被動遏制，同時減少工人直接暴露于噪聲環境下的作業時間。如果實在無法控制噪聲，也要采取聽力保護措施。高粘度泵在運轉過程中一旦出現異常噪聲，就應該馬上停機檢查。

內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。德國公司生產的內嚙合轉子泵，其泵頭部分的夾套可以對輸送流體的溫度進行控制，無論是在高溫或低溫環境下，均可帶外置式夾套。　高粘度泵的轉速與流量呈線型函數關系，可適當改變轉速來改變泵的流量。特別適用與高粘度介質的輸送。軸端采用機械密封。一般來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼經過熱處理作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決高粘度泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的泵要深。