15KW移動全自動柴油發(fā)電機代理
柴油發(fā)電機充電電流過小的解決方法
在使用柴油發(fā)電機組時，當發(fā)電機組起動至額定轉(zhuǎn)速后，出現(xiàn)發(fā)電機充電電流過小的現(xiàn)象，這種故障一般是由于個別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：
1）柴油發(fā)電機硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路
2）電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。
3）皮帶打滑
4）調(diào)節(jié)器電壓偏低
5）柴油發(fā)電機磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等。
針對以上現(xiàn)象可采取以下方法解決：
1）更換二極管，對柴油發(fā)電機進行裝配，然后起動柴油發(fā)電機至1300r/min時，儀表盤上的充電電流表顯示為15A，說明柴油發(fā)電機充電正常。
2）對柴油發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸情況進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常
3）用萬用表直流電壓擋測量調(diào)節(jié)器輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低
4）用萬用表直流電壓擋測量發(fā)電機輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V(測量時要斷開調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線)，這證明故障在充電發(fā)電機上。
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| 15KW柴油發(fā)電機 |
| 發(fā)電機組型號 | TH15GF |
| 備用功率（KW/KVA） | 16.5/20 |
| 主用功率（KW/KVA） | 15/18.75 |
| 汽缸數(shù) | 直列4缸 |
| 缸徑X行程mm | 100x115 |
| 排量L | 3.26 |
| 標定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
| 燃油消耗率g/kw·h | ≤258 |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 電壓V | 230/400 |
| 頻率Hz | 50 |
| 相數(shù) | 3 |
| 額定電流A | 28 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型連接 |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 開架尺寸 mm | 1975x840x1060 |
| 開架機組凈重kg | 700 |
| *尺寸 mm | 2000x850x1140 |
| *機組凈重kg | 760 |
柴油發(fā)電機低溫起動的方法
柴油發(fā)電機低溫啟動的方式如下：
1）采用低溫性能好的蓄電池
必要時可對蓄電池進行保溫,以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流,從而提高了起動系統(tǒng)功率。
2）選用低溫性能好的柴油發(fā)電機油
這類機油低溫粘度小,各摩擦面間潤滑好,起動阻力小,利于起動。
3）噴入低溫起動液
起動液燃低,在柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低即壓縮空氣溫度和壓力較低的情況下能迅速著火,從而點燃燃燒室的柴油實現(xiàn)柴油發(fā)電機的起動。
4）加熱冷卻介質(zhì)
上述幾種方法只能保證在環(huán)境溫度高于-30度時使柴油發(fā)電機組正常起動,而加熱冷卻介質(zhì)的方法,可在低于-40度的環(huán)境使柴油發(fā)電機組正常起動.
5）在朝氣管上設(shè)置加熱裝置
采用機器內(nèi)或外的電能對安裝在進氣管內(nèi)的電阻絲通電加熱提高進氣溫度.
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