日本伊藤YT12RGF

間隙太小,氣門彈簧彈力不足,氣門工作面太寬,造成氣門與氣門座密合不好所致。長時間工作會被燃燒的混合氣燒損。接觸面燒損現象主要發生在排氣門,如果誤將進氣門當排氣門使用,則更容易燒損。如燒損較輕,臨場應急時,可在氣門座上滴因為插座有兩根線，這時候我們只要把普通插座的那一頭插頭換成我們汽油發電機上的插頭。此時我們只要把買來的插座上面的那個線接到汽油發電機抓用插頭上就可以了。兩根線分別接到兩個打上紅圈的那兩個柱子上。zui后一步就是用柱子上的兩個螺絲把線給固定上就可以了。還是兩個畫上紅圈的按照以上的接線方法就可以把汽油發電機或者是柴油發電機的插頭接上線。潤滑油后起動。汽油發電機氣門桿卡死在氣門導管內,主要原因是:①結膠附著在氣門桿上和氣門導管內,使氣門運動不靈活甚至不能落下而卡死。②氣門桿和氣門導管之間滑動配合間隙過小,受高溫膨脹后卡死③發動機使用

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要減少50%的檢修間隔時間壓縮行程?為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產生較大的壓力，從而使發動機發出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過。更換機油時不同品牌、不同型號的機油不得混合使用。先將機組預熱10分鐘再停機；打開排油塞，將油引漏在合適的容器內，擰緊排油塞。將機油從注油口中注入，至油標尺的刻度范圍內。注意：更換潤滑油時同時必須更時機油濾清器。

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