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詳細介紹
進口20KW*柴油發(fā)電機參數(shù)發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子除了是一個原動力的拖動外，是*獨立、互不干擾的兩部分；發(fā)電機的定子是有功源，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢、電流，在原動力的拖動下，向外輸出交流電。發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是無功源、繞組從外部引入直流電建立磁場，在原動力的拖動下，向外輸送無功。發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構(gòu)成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA |
| 備用功率 | 20 KW / 25KVA |
| 主用功率 | 20KW / 25KVA |
| 型號 | N485D |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 |
| 排量 （L） | 2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 |
| 氣缸套型式 | 濕式 |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 109 |
| 加機油量 | 5L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 22.7 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | 658 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
進口20KW*柴油發(fā)電機參數(shù)
機的電流，在這種情況下便得到了反饋，這就使得電動機在低速時轉(zhuǎn)矩所受損失的問題得到補救。反饋電阻R1的數(shù)值經(jīng)過實驗得出，因此，VS在導(dǎo)通周期的時間內(nèi)，電容C2便不能充電到足以再對單結(jié)晶體管觸發(fā)的高壓，然而，電容C2會充電到電動機電流所決定的某一數(shù)值。
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*柴油發(fā)電機：http://www.kpwuyi.com/st71811
歡迎全國各地的朋友前來試機,展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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