優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VQ25-47-F-RAB-01中國(guó)臺(tái)灣KCL


中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登
中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE
中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST

優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VQ25-47-F-RAB-01中國(guó)臺(tái)灣KCL 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登 中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 中國(guó)臺(tái)灣FONGTIEN豐田 中國(guó)臺(tái)灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣明欣VALVEBEST 中國(guó)臺(tái)灣泰炘TAICIN 中國(guó)臺(tái)灣旭田HSUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣油力YUATSUSEIKI 中國(guó)臺(tái)灣筌達(dá)SOLTECH 中國(guó)臺(tái)灣久岡JGH 中國(guó)臺(tái)灣康百世朝田KOMPASS 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)肯TWOWAY 中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN 中國(guó)臺(tái)灣Janus登勝 中國(guó)臺(tái)灣東峰DOFLUID 中國(guó)臺(tái)灣駿全興JUNCHUNG 中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)輝TAI-HUEI 中國(guó)臺(tái)灣WAISN崴盛 中國(guó)臺(tái)灣PROPISTON大正 中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油昇 中國(guó)臺(tái)灣CML全懋 中國(guó)臺(tái)灣DIFU帝富 中國(guó)臺(tái)灣SUNCHI神祺 中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN 中國(guó)臺(tái)灣HNC 中國(guó)臺(tái)灣HP液壓 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,DVQ20-23-L-RAA-01 ,DVQ20-26-F-RAA-01 ,DVQ20-32-F-RBB-01 ,DVQ20-34-F-RAA-01 ,DVQ20-38-F-RAA-01 ,DVQ25-18-F-RAB-01 ,DVQ25-22-F-RAA-01 ,DVQ25-26-F-RAA-01 ,DVQ25-32-L-LAA-01 ,DVQ25-38-F-LAA-01 ,DVQ25-43-F-LAA-01 ,DVQ25-47-F-LAA-01 ,DVQ25-52-F-RBB-01 ,DVQ25-60-F-RAA-01 ,DVQ25-65-F-LAA-01 ,DVQ25-75-F-RAA-01 ,VQ15-6-F-RAA-01 ,VQ15-8-F-RAA-01 ,VQ15-11-F-RAB-01 ,VQ15-14-F-RAA-01 ,VQ15-17-F-RAA-01 ,VQ15-19-F-RAA-01 ,VQ15-23-L-RAA. ,VQ15-26-F-LAA-01 ,VQ15-31-F-LAA-01 ,VQ20-6-F-RAA-01 ,VQ20-8-F-RAA-01 ,VQ20-11-F-RAA-01 ,VQ20-14-F-RAA-01 ,VQ20-17-L-LAA ,VQ20-19-F-RAA ,VQ20-23-F-RAA-01 ,VQ20-26-F-RAA-01 ,VQ20-31-F-RAA-01 ,VQ20-39-F-RAA-01 ,VQ25-18-F-RAA-01 ,VQ25-22-F-RAA-01 ,VQ25-26-F-RAA-01 ,VQ25-32-F-RAA-01 ,VQ25-38-F-RAA-01 ,VQ25-43-F-RAA-01 ,VQ25-47-F-RAB-01 ,VQ25-52-F-RAB-01 ,VQ25-60-F-RAA-01 ,VQ25-65-F-RAB-01 ,VQ25-75-F-RAA-01 ,SVQ25-60-F-RAA-01 ,VQ35-60-F-RAA-01 ,VQ35-66-F-RAA-01 ,VQ35-76-F-RAA-01 ,VQ35-82-F-RAA- ,VQ35-88-F-RAA-01 ,VQ35-94-F-RAA-01 ,VQ35-108-F-RAA-01 ,VQ35-116-F-RAA-01 ,VQ35-125-F-RAA-01 ,VQ45-136-F-RAA-01 ,VQ45-156-F-RAA-01 ,VQ45-189-F-RAA-01 ,VQ45-200-F-RAA-01 ,VQ45-216-F-RAA-01 ,VQ45-237-F-RAA-01 ,SVQ35-94-F-RAA-01 ,SVQ35-116-F-RAA-01 ,SVQ45-200-F-RAA-01 ,SVQ45-237-F-RAA-01 ,VQ215-22-11-F-RAAA-01 ,VQ215-47-17-F-RAAA-01 ,VQ225-43-32-F-RAAA-01 ,VQ325-94-52-F-RAAA-01 ,VQ325-125-65-F-RABB-01 ,SVQ215-52-19-F-RAAA-01 ,SVQ315-116-19-F-RAAA-01 ,SVQ325-88-47-F-RAAA-01 ,SVQ425-200-47-F-RABB-01 ,SVQ435-200-94-F-RAAA-01 ,SVQ435-237-116-F-RABB-01 ,VPKC-F8A1-01-A ,VPKC-F8A2-01 ,VPKC-F12A3-01-A ,VPKC-F15A3-01-A ,VPKC-F20A4-01 ,VPKCC-F1212A1A1-01-A ,VPKCC-F1212A2A3-01-A ,VPKCC-F1515A2A2-01-A ,VPKCC-F1515A3A3-01-A ,VPKCC-F1515A2A4-01-A ,VPKCC-F2020A3A3-01-A ,VPKCC-F2020A2A2-01-A ,VPKC-F23A2-01-A ,VPKC-F26A3-01-A ,VPKC-F30A4-01-A ,VPKC-F40A3-01-A ,VPKCC-F2323A2A2-01-A ,VPKCC-F2626A3A3-01-A ,VPKCC-F3030A3A2-01-A ,VPKCC-F4040A3A4-01-A ,50T-07-F-RR-01 ,50T-12-F-RR-01 ,50T-14-F-RR-01 ,50T-17-F-RR-01 ,50T-19-F-RR-01 ,50T-21-F-RR-01 ,50T-23-F-RR-01 ,50T-26-F-RR-01 ,50T-30-F-RR-01 ,50T-36-F-RR-01 ,50T-40-F-RR-01 ,150T-48-F-RR-01 ,150T-61-F-RR-01 ,150T-75-F-RR-01 ,150T-94-F-RR-01 ,150T-116-F-RR-01 ,150T-125-F-RR-01 ,50T-36-FRR-V1-6-01 ,50T-30-LRR-V1-14-01 ,50T-26-LRR-V1-23-01 ,150T-94-LRR-V1-14-01 ,150T-116-FRR-V1-17-01 ,150T-125-FRR-V1-23-01 ,,,SVQ25-18-FRAA-01 SVQ25-22-FRAA-01 SVQ25-26-FRAA-01,,SVQ25-32-FRAA-01 SVQ25-38-FRAA-01 SVQ25-43-FRAA-01,,SVQ25-47-FRAA-01 SVQ25-52-FRAA-01 SVQ25-60-FRAA-01,,SVQ25-65-FRAA-01 SVQ25-75-FRAA-01 SVQ35-60-FRAA-01,,SVQ35-66-FRAA-01 SVQ35-76-FRAA-01 SVQ35-82-FRAA-01,,SVQ35-88-FRAA-01 SVQ35-94-FRAA-01 SVQ35-108-FRAA-01,,SVQ35-116-FRAA-01 SVQ35-125-FRAA-01 SVQ45-136-FRAA-01,,SVQ45-136-FRAA-01 SVQ45-156-FRAA-01 SVQ45-189-FRAA-01,,SVQ45-200-FRAA-01 SVQ45-216-FRAA-01 SVQ45-237-FRAA優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VQ25-47-F-RAB-01中國(guó)臺(tái)灣KCL （一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣?。?4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣?。?4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VQ25-47-F-RAB-01中國(guó)臺(tái)灣KCL 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣?。?4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣小； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣?。?4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。（一）構(gòu)成流量不足的可能起因 1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生敗露，構(gòu)成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足； 2、天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不足； 3、四通閥與系統(tǒng)相稱不佳，即所選四通閥其中流量大而系統(tǒng)力氣??； 4、空掉換向工夫。等閑系統(tǒng)設(shè)計(jì)為收縮機(jī)停機(jī)定然工夫后四通閥才換向，此刻低壓趨于平衡，換向到其中位置便靜止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在其中位置，下次啟用時(shí)，由于其中流量作用構(gòu)成流量不足； 5、收縮機(jī)啟用時(shí)流量不足，變頻機(jī)更顯明。 （）換向不良的起因 1、線圈斷線或電壓不相稱線圈能法定，構(gòu)成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 2、由于表面起因，先導(dǎo)閥局部變形，構(gòu)成閥芯不能動(dòng)作。 3、由于表面起因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，構(gòu)成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 4、由于表面起因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動(dòng)作。 5、系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)去四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 6、釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過(guò)了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 7、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄露，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能發(fā)生而不能動(dòng)作。 8、收縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能中意四通閥換向的必需流量。 9、變頻收縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必需流量得不到保。 10、渦旋式收縮機(jī)使系統(tǒng)發(fā)生液壓沖擊構(gòu)成四通閥活塞被摧毀而不能動(dòng)作。優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VQ25-47-F-RAB-01中國(guó)臺(tái)灣KCL