克萊德CLYDE限位開關A2033 A1011

A2033限位開關又稱行程開關，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當動物接近靜物時，開關的連桿驅動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態的改變去控制電路和電機。
A1011限位開關就是用以限定機械設備的運動極限位置的電氣開關。限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上，安裝上行程開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當行程開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了（或改變了）控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一定的“超行程”以保護開關不受損壞。非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應式等，這幾種形式在電梯中都能夠見到。當然還有更多的*形式。
A1011限位開關是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
在電氣控制系統中，限位開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。用于控制機械設備的行程及限位保護。構造：由操作頭、觸點系統和外殼組成。
在實際生產中，將限位開關安裝在預先安排的位置，當裝于生產機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，

A2033限位開關的觸點動作，實現電路的切換。因此，行程開關是一種根據運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

限位開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位，轎廂的上、下限位保護。
接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅動直流電器或給計算機（PLC）裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器（即無觸點開關），它既有行程開關、微動開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩定，頻率響應快，應用壽命長，抗*力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。
接近開關又稱無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調整的方便性和對惡劣環境的適用能力，是一般機械式行程開關所不能相比的。它廣泛地應用于機床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業。在自動控制系統中可作為限位、計數、定位控制和自動保護環節等。

 CLYDE克萊德 限位開關A1011 A2033
CLYDE克萊德 壓力開關A3985

威格士

KBSDG4V-3-92L-05-M-PE7-H7-10

KBSDG4V-3-92L-24-M1-PE7-H7-11

C5G-805

C5G-825-S12

C5GV-815UG

C5GV-825UG

CV3-10V-P-0-10

DGMDC-3-Y-AK-BK-41

DGFN-06-50

DGMFN-3-X-A2W-40

DGMFN-3-X-A2W-B2W-30

DGMFN-3-Y-A2W-40

DGMFN-3-Y-A2W-B2W-30

DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40

DGMFN-5-X-A2W-30

DGMFN-5-Y-A2W-30

DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30

DGMFN-7-Y-A2H-10

DG4V 5 0BJ H M U H6 20

DG4V-5-2CJ-VMUH620

DG4V56CJHMUH620

CG2V-8FW-10

CG5V-6GW-OF-M-U-H5-20

DG4-3-2A-H-M-U-H7-60

DG4V-3-2AL-MU-H7-60

DG4V-3-2A-M-U-H7-60

DG4V-3-2N-H-VM-U-H7-60

DG4V-3-6C-MU-H7-60

DG4V-3-6C-M-U-H7-60 電壓：24VDC

DG4V-3-6C-U-H7-60

DG4V-3-6N-VM-U-H7-60

DG4V-3-OF-MU-H7-60

DG4V-3S-2A-VM-U-H5-60

DG4V-3S-2BL-VM-U-H5-60

DG4V-3S-2C-VM-UL-H5-60

DG4V-3S-2N-VM-U-H5-60

DG4V-3S-6C-MU-H5-60

DG4V-3S-6C-VM-U-H5-60

DG4V-3S-6C-VM-U-H5-60

DG4V-3S-6C-VM-UL-H5-60

DG4V-3S-OF-M-U-H5-60

DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20

DG4V-5-2AJ-VM-U-H6-20

DG4V-5-2AL-MU-H6-20

DG4V-5-2CJ-VM-U-H6-20

DG4V-5-2C-M-U-C6-20   EATON Vickers

DG4V-5-2C-MU-H6

DG4V-5-2NJ-MU-H6

DG4V-5-2NJ-VM-UL-H6-20

DG4V-5-6CJ-M-U-H5-20 電壓：24VDC 帶插頭與線圈

DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-6CJ-VM-U-H6-20

DG4V-5-6CJ-VM-UL-H6-20

DG5V-7-2A-VM-U-H5-40

DG5V-7-6C-2-T-VM-U-H5-40

克萊德CLYDE限位開關A2033 A1011

DG5V-7-S2C-T-P10-20H

DG5V-H8-6C-2-T-M-U-H5-30

SBV11-12-C-O-24DGH

SV3-12-0P-0-24DG 電壓：24VDC

CG5V-6FW-0F-M-U-H5-20

CG5V-6FW-OF-M-U-H5-20

CG5V-6GW-D-VM-U-H5-20

CG5V-6GW-OF-M-U-H5-20

CG5V-8BW-OF-VM-U-H5-20  VICKERS

CG5V-8CW-0F-VM-U-L-H5-20

CG5V-8FW-D-M-U-H5-20

CG5V-8GW-D-M-U-H5-20

CV5V-6FW-OF-U-H5-20  VICKERS

DG5V-7-2N-2-T-VM-U-H5-40  VICKERS

DG5V-H8-2C-2-T-VM-U-H5-30   VICKERS

DG4V-3S-2N-VM-U-H5-60

DG4V-3S-6C-VM-U-H5-60

DGMC-3-PT-GW-40

DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40

DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41

DGMPC-3-ABK-41

DGMPC-3-BAK-40

DGMX2-3-PP-FW-40

RV1-10-C-A301A-36

DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40

減壓閥 DGMX2-3-PB-CW-B-40

減壓閥 DGMX2-3-PP-BW

減壓閥 DGMX2-3-PP-CM-B-40

減壓閥 DGMX2-3-PP-FW-40

減壓閥 DGMX2-5-PA-FW-B-30

減壓閥 DGMX2-5-PA-FW-B-40

減壓閥 DGMX2-5-PB-BW-B-30

減壓閥 DGMX2-5-PB-BW-B-40

減壓閥 DGMX2-5-PB-FW-B-30  VICKERS

減壓閥 DGMX2-5-PP-BW

減壓閥 DGMX2-5-PP-BW-B-40

減壓閥 DGMX2-5-PP-F-W-30  VICKERS

減壓閥 DGMX2-5-PP-FW-B-30 VICKERS

減壓閥 DGMX-7-PP-GH-10-B

減壓閥 DGX-H06-2-60  VICKERS

節流閥 DGMFN-5-X-P2W-30

雙單向節流閥 DGMFN-7-Y-A2H-B2H-10

雙向節流閥 DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30

雙液控單向閥 DGMPC-5-ABK-BAK-40

雙液控單向閥 DGMPC-7-ABK-BAK-11

液控單向閥 DGMPC-3-ABK-40

液控單向閥 DGMPC-3-ABK-BAK-40

液控單向閥 DGMPC-3-BAK-40

液控單向閥 DGMPC-5-ABK-30

液控單向閥 DGMPC-5-ABK-BAK-30

液控單向閥 DGMPC-5-BAK-30   VICKERS

液控單向閥 DGMPC-5-Y-PK-30

液控單向閥 DGMPC-7-ABK-BAK-11

液控單向閥 PCGV-8-AD-10

溢流閥 CG2V-6FW-10

溢流閥 CG2V-8BW-20

溢流閥 CG2V-8CW-10-PCGV-8-AD-10  VICKERS

溢流閥 CG5V-6GW-D-M-U-H5-20

溢流閥 CG5V-6GW-D-M-U-H5-20

溢流閥 CG5V-8GW-OF-M-U-H5-20

溢流閥 DGMC2-7-AT-FH-10-B

溢流閥 DGMC-3-AT-GK-B-41

溢流閥 DGMC-3-BT-CW-41DGMC

溢流閥 DGMC-3-PT-GW-41

溢流閥 DGMC-5

溢流閥 DGMC-5-AT-FH-B-30

溢流閥 DGMC-5-AT-FW-B-30

溢流閥 DGMC-5-AT-FW-B-30  VICKERS

溢流閥 DGMC-5-PT-FW-B-30

溢流閥 DGMC-5-PT-GW-B-30

溢流閥 DGMC-5-PT-GW-RC-B-30

溢流閥 KTG4V-3S-2B08N-M-U-H5-60

?2．泄漏

?外嚙合齒輪高壓腔的壓力油通過三條途徑泄漏到低壓腔。

?①軸向間隙泄漏。通過齒輪兩端面和側蓋板之間的這種端面間隙的泄漏量
大，其泄漏量占總泄漏量的70%～80%，壓力越高，泄漏就越嚴重，這是目前影響齒輪泵壓力提高的主要原因。

②徑向間隙泄漏。通過泵體內孔和齒頂圓間的徑向間隙泄漏，其泄漏量占總泄漏量的15%～20%。

③齒輪嚙合線處的間隙泄漏。這種泄漏量較小，因此，普通齒輪泵的容積效率較低，輸出壓力也不易提高，故齒輪泵一般用于低壓系統。

在中高壓齒輪泵中，為了減小軸向間隙泄漏，通常采用浮動軸套或彈性側板對端面軸向間隙進行自動補償。圖B所示是采用浮動軸套的一種典型的結構。圖中軸套1和2是浮動安裝的，軸套的左側容腔用特制的通道與泵的壓油腔相通。當泵工作時，軸套1和2受左側油壓的作用右移，貼靠在齒輪的端面上，壓力越高，貼的越緊，從而可以減小間隙并自動補償端面磨損量。實踐證明，這樣能取得較好的效果。

?3．徑向不平衡力

?在齒輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，這是由于齒輪泵工作時，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內表面之間存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從排油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間內的油壓是不同的，壓力依次遞減，由此液體壓力而產生徑向不平衡力，工作壓力越大，徑向不平衡力也越大。此外，齒輪傳遞力矩時會產生徑向力，困油現象也致使齒輪泵徑向力不平衡現象加劇。

?齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側，使齒輪軸受到彎曲作用，降低軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內腔產生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。

?為了減小徑向不平衡力的影響，可采取縮小排油口的直徑，使高壓僅作用在一個齒到兩個齒的范圍內，這樣壓力油作用于齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應減小。有些齒輪泵采用開壓力平衡槽的辦法來解決徑向力不平衡的問題。

1.困油現象

齒輪泵要能連續地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數大于１，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，當兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時。

封閉容積為小，齒輪再繼續轉動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變為大。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產生氣泡后，消除困油現象的方法是在齒輪泵的兩側端蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至小時，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續轉動，在封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移一個距離，這時封閉腔只有在由小變至大時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現真空，也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。