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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 柴油機(jī)水泵，自吸泵，抽水機(jī)，汽油水泵 |
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產(chǎn)品展示
Product| 產(chǎn)品圖片 | 產(chǎn)品名稱 | |||
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350A汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：350A汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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發(fā)電電焊兩用一體機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：發(fā)電電焊兩用一體機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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自發(fā)電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：自發(fā)電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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發(fā)電電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：發(fā)電電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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汽油發(fā)電電焊機(jī)一體機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：汽油發(fā)電電焊機(jī)一體機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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350A發(fā)電電焊一體機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：350A發(fā)電電焊一體機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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發(fā)電電焊一體機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：發(fā)電電焊一體機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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發(fā)電式電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：發(fā)電式電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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便攜式汽油焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：便攜式汽油焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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伊藤焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：伊藤焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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伊藤350A汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：伊藤350A汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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伊藤汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A 簡(jiǎn)單介紹：伊藤汽油發(fā)電電焊機(jī)YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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伊藤動(dòng)力YT350A 簡(jiǎn)單介紹：伊藤動(dòng)力YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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伊藤YT350A 簡(jiǎn)單介紹：伊藤YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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YT350A 簡(jiǎn)單介紹：YT350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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管道焊接350A汽油自發(fā)電焊機(jī) 簡(jiǎn)單介紹：管道焊接350A汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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移動(dòng)式350A汽油發(fā)電電焊機(jī) 簡(jiǎn)單介紹：移動(dòng)式350A汽油發(fā)電電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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便攜式內(nèi)燃焊機(jī)350A 簡(jiǎn)單介紹：便攜式內(nèi)燃焊機(jī)350A，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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戶外施工350A汽油焊機(jī) 簡(jiǎn)單介紹：戶外施工350A汽油焊機(jī)汽油自發(fā)電焊機(jī)，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳，經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。是油氣混合過濃造成燃燒不*。第二可能行駛里程較 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2019-04-11 |
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